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（記者 任俊峰）

停車(chē)，是普通老百姓非常關(guān)心的一件大事。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年底至2022年底，青島市的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量從221萬(wàn)輛增加至373.5萬(wàn)輛，6年時(shí)間增長(zhǎng)了69%。

這個(gè)增速位列全國(guó)15個(gè)新一線(xiàn)城市的第4位。這首先說(shuō)明，青島人的生活越來(lái)越富裕了，汽車(chē)消費(fèi)越來(lái)越活躍，人均擁有汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，這是值得自豪的一件好事。

但同時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量暴增，也引發(fā)了一系列社會(huì)問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：交通擁堵嚴(yán)重、亂停車(chē)現(xiàn)象屢禁不止、停車(chē)難問(wèn)題日益突出等等。這些問(wèn)題加重了社會(huì)資源緊張，影響了正常社會(huì)秩序，干擾了群眾幸福感的提升。

這個(gè)矛盾該如何去解決？考驗(yàn)著我們的城市管理能力。近日，青島市出臺(tái)了最新的停車(chē)收費(fèi)改革政策，旨在通過(guò)“開(kāi)源”“節(jié)流”等辦法，推動(dòng)停車(chē)資源更公平、合理、可持續(xù)地利用。

本次改革會(huì)產(chǎn)生什么樣的社會(huì)效果？值得期待。

一 如何提供更多的停車(chē)位？

機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量暴漲，停車(chē)位供給必然會(huì)越來(lái)越緊張。尤其是一些老城區(qū)、老道路、老居民小區(qū)，以及醫(yī)院、學(xué)校、商圈等熱點(diǎn)區(qū)域。有些當(dāng)初建設(shè)時(shí)并沒(méi)有前瞻性地預(yù)留停車(chē)位，有些位于人口稠密地段，土地資源緊張，無(wú)法擴(kuò)建停車(chē)位。在這些區(qū)域，群眾常常找不到合法的停車(chē)位，這個(gè)矛盾該如何破解？

本次停車(chē)收費(fèi)改革，進(jìn)一步提出“開(kāi)源”的思路，即：加快停車(chē)泊位建設(shè)，增加熱點(diǎn)堵點(diǎn)區(qū)域停車(chē)資源供給。此前在停車(chē)位建設(shè)方面，政府已經(jīng)出臺(tái)了很多辦法，包括道路兩側(cè)停車(chē)位的開(kāi)辟、空地的合理利用、立體停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)、政府機(jī)關(guān)企事業(yè)單位停車(chē)場(chǎng)的開(kāi)放等等，已經(jīng)取得了不錯(cuò)的效果。此次改革政策出臺(tái)后，停車(chē)位建設(shè)方面還會(huì)有什么具體措施？值得期待。

二 如何讓收費(fèi)更合理更透明？

停車(chē)收費(fèi)與老百姓的切身利益息息相關(guān)，最受社會(huì)的關(guān)注。以前，群眾經(jīng)常遇到的情況是，停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)混亂，有些明顯超出合理定價(jià)，有些計(jì)時(shí)方法不合理。實(shí)踐中，很多群眾無(wú)法區(qū)分政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)、市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)三種停車(chē)場(chǎng)的性質(zhì)以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，給很多不合理收費(fèi)留下了空間。還有的停車(chē)場(chǎng)（特別是商場(chǎng)）捆綁附加條件，應(yīng)該說(shuō)也引發(fā)了群眾的反感。

此次停車(chē)收費(fèi)改革方案，僅限于對(duì)市內(nèi)四區(qū)范圍內(nèi)政府定價(jià)和政府指導(dǎo)價(jià)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)政策的調(diào)整。應(yīng)該說(shuō)，人們期盼這兩類(lèi)停車(chē)場(chǎng)得到規(guī)范的同時(shí)，也希望管理部門(mén)能對(duì)市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)類(lèi)停車(chē)場(chǎng)加強(qiáng)監(jiān)管，從而避免亂收費(fèi)、漫天要價(jià)等不合理現(xiàn)象的存在。另外，對(duì)于政府定價(jià)的停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)費(fèi)用、用途等也都應(yīng)該向老百姓公開(kāi)，這對(duì)于增加政策的透明度與公信力至關(guān)重要。

三 如何治理違法停車(chē)與“僵尸車(chē)”？

違法停車(chē)與停車(chē)難有一定的辯證關(guān)系。一方面，停車(chē)資源供給不足，加劇了亂停車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生概率；另一方面，違法停車(chē)行為破壞了正常的停車(chē)秩序，讓停車(chē)“難上加難”。因此，停車(chē)收費(fèi)改革與治理亂停車(chē)必須“雙管齊下”，同步推進(jìn)，才能取得立竿見(jiàn)影的效果。

例如，廣大群眾反應(yīng)強(qiáng)烈的“僵尸車(chē)”問(wèn)題，由來(lái)已久，隨處可見(jiàn)，這些長(zhǎng)期存放的車(chē)輛往往占據(jù)著很多黃金停車(chē)資源，造成公共資源浪費(fèi)、車(chē)位周轉(zhuǎn)率低下。民眾期待，通過(guò)本次停車(chē)收費(fèi)改革，能與交警的執(zhí)法形成有效聯(lián)動(dòng)，對(duì)“僵尸車(chē)”等不文明停車(chē)行為進(jìn)行徹底、有效的治理，進(jìn)而凈化停車(chē)環(huán)境，讓公共資源得到更有效的配置與利用。

四 如何引導(dǎo)市民更合理地選擇交通工具？

交通環(huán)境營(yíng)造是一項(xiàng)綜合工程。停車(chē)是其中重要的組成部分，同時(shí)，也不能忽視公共交通對(duì)停車(chē)難的疏解作用。

今年以來(lái)，青島地鐵連續(xù)創(chuàng)下客流新紀(jì)錄，近日每日客流更是突破了130萬(wàn)人，這說(shuō)明越來(lái)越多的市民愿意選擇公共交通出行。未來(lái)，隨著我市地鐵網(wǎng)絡(luò)的逐步成熟以及公交網(wǎng)絡(luò)的延伸，青島市的公共交通系統(tǒng)將進(jìn)一步完善，這為人們選擇乘坐公共交通工具出行提供了良好的條件。

而公共交通的發(fā)達(dá)，必然能夠緩解停車(chē)資源的緊張，尤其是一些人流量比較大的區(qū)域，如學(xué)校、醫(yī)院、商圈、景區(qū)等等，通過(guò)公共交通來(lái)替代私家車(chē)將成為最佳方案。這既需要硬件的支撐，也需要理念的更新。此次停車(chē)收費(fèi)改革，目的是通過(guò)制定合理的停車(chē)價(jià)格來(lái)引導(dǎo)人們選擇最合理的交通工具，這也是城市走向文明的一個(gè)標(biāo)志。

停車(chē)問(wèn)題涉及城市的方方面面，需要規(guī)劃、城建、發(fā)改、交通、交警綜合治理，聯(lián)合發(fā)力，才能取得理想的效果，尤其需要廣大市民的積極參與。對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)，只有養(yǎng)成規(guī)范停車(chē)、文明停車(chē)的習(xí)慣，才能從根本上杜絕停車(chē)亂象。

一座文明的城市，必須要有文明的停車(chē)秩序與之適配，這需要全社會(huì)的共同努力。