【青島新聞網(wǎng)原創(chuàng)】

（記者 任俊峰 孫志文）

地鐵既是一座城市經(jīng)濟的“晴雨表”，也是社會發(fā)展的“助推器”。

近日，青島地鐵客運量屢創(chuàng)新高，2月17日更是達(dá)到了驚人的124.37萬人次，創(chuàng)造了新的歷史紀(jì)錄。

這首先說明，經(jīng)過三年特殊時期后，人們開始“動”起來了，社會元素加速活躍，必將推動我們的經(jīng)濟社會快速復(fù)蘇；其次，還說明地鐵在青島人生活中的作用越來越大。眾所周知，我們青島雖擁有千萬人口，但主城區(qū)人口只有五六百萬，地鐵客運量過百萬，說明地鐵在我們城市交通中的占比越來越高。地鐵，已經(jīng)是主城區(qū)市民出行的第一選擇。

在服務(wù)市民出行的同時，當(dāng)前青島地鐵也提出了“雙一流”的建設(shè)目標(biāo)，將集合各種優(yōu)質(zhì)資源與先進理念，將青島地鐵打造成世界一流地鐵。未來，青島地鐵將在助推城市發(fā)展的過程中，扮演越來越重要的角色。

124萬！青島地鐵客運量創(chuàng)新高

新春伊始，隨著節(jié)后全社會復(fù)工復(fù)產(chǎn)，青島地鐵線網(wǎng)客流一路“狂飆”。

據(jù)統(tǒng)計，2023年1月28日（春節(jié)假期后第一個工作日）至2月17日，線網(wǎng)客運量節(jié)節(jié)攀升，累計客運量2136.78萬人次，日均客運量101.75萬人次。青島地鐵客流重回“百萬級”，印證著青島城市活力的回歸。

2月17日，線網(wǎng)客運量更是達(dá)到了124.37萬人次，刷新青島地鐵開通以來單日客運量最高紀(jì)錄。其中，地鐵青島北站、臺東、李村為線網(wǎng)客運量前三車站，分別為10.50萬人次、9.35萬人次、7.43萬人次。結(jié)合青島主城區(qū)的人口規(guī)模來看，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)是非常龐大。

每日的上下班高峰時段，在青島北站、李村、臺東等重要地鐵站點，熙熙攘攘、人流涌動，眾多“上班族”排隊候車的場景，讓人感受到一線大城市的交通氛圍。

地鐵線網(wǎng)越織越密，換乘接駁愈加便捷，安全準(zhǔn)點、平安舒適的青島地鐵，成為越來越多市民的出行首選。很多白領(lǐng)紛紛認(rèn)為，比起公交車，地鐵更為準(zhǔn)時，只要安排好時間，就不會出現(xiàn)遲到的情況，而比起開車，地鐵成本更低，也避免了堵車等意外情況的發(fā)生，所以，地鐵自然成為青島上班族的最佳選擇。

青島地鐵線網(wǎng)客運量的新突破，既源自市民的信任與選擇，也源自青島這座城市不斷釋放出的經(jīng)濟活力與發(fā)展?jié)摿?，由此透露出的?jīng)濟復(fù)蘇的態(tài)勢已是十分明顯。

拓展城市空間 地鐵深度改變這座城市

在現(xiàn)代交通體系中，地鐵有著非常特殊的作用與定位。地鐵，已經(jīng)不僅僅是一種交通工具，更是城市的“毛細(xì)血管”，是城市影響力的延伸、城市成長力的重要標(biāo)志。

對青島這樣一座有著特殊地理形態(tài)的城市來說，更是迫切需要地鐵的支撐來促進城市發(fā)展戰(zhàn)略的實施。十年來，青島地鐵從無到有，改變了人們的生活方式。姜先生多年前在旗艦大廈開辦了一家貨運代理公司，原本只有6名員工。隨著經(jīng)濟的復(fù)蘇，他對市場前景的信心大大提振，并在今年1月招聘了3名新員工拓展業(yè)務(wù)，想要在行業(yè)里大展拳腳。旗艦大廈緊鄰地鐵浮山所站，說起選擇這里落腳的原因，他說：“香港路和東海路沿線遍布著同行和客戶，這附近人多、車多，找停車位的時間可能比開車在路上還久。我們很多單據(jù)、文件之類的需要跟客戶頻繁交換，所以公共交通方便這一點很重要。這里離地鐵口步行不到5分鐘，非常方便?！毙氯肼毜膯T工王女士也表示，公司緊鄰地鐵口，通勤非常方便，“我家離4號線勁松三路站不到5分鐘路程，下車再走5分鐘，地鐵是最實惠、最準(zhǔn)時，也是最省時的通勤方式。”

與此同時，正因為有了地鐵，青島三大城區(qū)之間的聯(lián)系更加緊密，城市空間獲得了極大拓展；各功能節(jié)點之間的鏈接更為暢通，為城市空間布局打造了交通支撐；服務(wù)產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展，地鐵為青島建立現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系提供了重要保障……面向未來，打造“青島都市圈”，更是需要地鐵的支撐與助力，通往日照、海陽、萊州的地鐵與城軌，始終在青島的考慮范圍之內(nèi)。

邁向“雙一流”！ 青島地鐵目標(biāo)篤定

著眼于未來，青島地鐵以三期規(guī)劃線路獲批開建為契機，提出了“建設(shè)世界一流地鐵，打造一流城市投資建設(shè)運營商”的遠(yuǎn)大目標(biāo)體系，吹響了建設(shè)世界一流地鐵、引領(lǐng)軌道交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的號角。

大道至簡，實干為要！在整個“雙一流”目標(biāo)體系中，既有長遠(yuǎn)目標(biāo)，也有近期目標(biāo)，更有立做立行目標(biāo)。就在不久前，青島地鐵集團召開2022年度工程建設(shè)總結(jié)表彰暨2023年工作部署會，會上發(fā)布了《2023年建設(shè)世界一流地鐵實施計劃》?！队媱潯访鞔_提出2023年“兩提升 六杜絕”總體目標(biāo)，圍繞“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”六大目標(biāo)，開展30項重點工作、107項具體任務(wù)，全面覆蓋目標(biāo)體系16項一級目標(biāo)和56項二級目標(biāo)。堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，加大科技攻關(guān)力度，進一步提高青島地鐵技術(shù)創(chuàng)新行業(yè)影響力。建設(shè)安全地鐵，守牢安全生產(chǎn)紅線、底線，扎實推進雙重預(yù)防機制建設(shè)，實現(xiàn)本質(zhì)安全。建設(shè)優(yōu)質(zhì)地鐵，加強全過程質(zhì)量管控，堅持樣板引路，全面推進落實不滲不漏優(yōu)質(zhì)核心目標(biāo)。建設(shè)高效地鐵，推進線路高效建設(shè)，保障完成地鐵及市政項目年度投資計劃。建設(shè)綠色地鐵，做好節(jié)能減排頂層規(guī)劃，協(xié)同推進地鐵綠色產(chǎn)業(yè)調(diào)整優(yōu)化。建設(shè)智慧地鐵，加強BIM全生命周期應(yīng)用，強化智慧工地一體化平臺管理，加快打造全國首條全自動無人駕駛的TACS系統(tǒng)應(yīng)用示范線。建設(shè)和諧地鐵，深入貫徹以人民為中心的發(fā)展思想，打造高質(zhì)量文明施工工地，實現(xiàn)與周邊和諧共建。

藍(lán)圖擘畫，未來可期！按照規(guī)劃，到2028年，青島地鐵三期建設(shè)規(guī)劃所有線路全部建成后，將進一步加密東岸主城軌道交通網(wǎng)絡(luò)，搭建西岸、北岸城區(qū)網(wǎng)絡(luò)骨架，地鐵運營總里程將達(dá)到503公里，日均客運量達(dá)到500萬人次，占公共交通出行比例近五成。屆時，地鐵將有力支撐城市空間戰(zhàn)略拓展，在緩解交通擁堵、便捷交通出行、深化城市空間發(fā)展、提高城市能級方面發(fā)揮越來越重要的作用。

沒有停歇的腳步，只有奮進的號角。作為城市公共交通的“大動脈”，未來青島地鐵將為城市發(fā)展律動出怎么樣的“強勁脈搏”，值得我們拭目以待！