【青島新聞網獨家】

記者 陳志偉

2月21日，奇瑞青島超級工廠生產的首款車型星途瑤光在上海上市。

星途瑤光的背后實現了三個第一：瑤光 2025實驗室科研成果的第一款產品、誕生于 M3X火星架構 2．0的第一款產品、青島超級工廠投產的第一款車型。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在發(fā)布會現場表示，＂星途是奇瑞集團皇冠上的明珠，全球車型星途瑤光是奇瑞集團最新技術理念、最新用戶理念的代表作。＂

正是這樣一款自帶明星光環(huán)出生的車型，自去年12月27日開啟盲訂，1月30日開啟預售以來，星途瑤光獲得了極高的關注度——盲訂12900臺，大定5118臺。

公開數據顯示，2022年，奇瑞星途品牌實現了累計突破10萬用戶，以及自主高端品牌為數不多實現正增長的發(fā)展成果，全年銷量同比增長 37．6％，彰顯出大有可為的品牌韌性。今年，星途瑤光被寄予厚望：引領星途實現品牌突破、用戶突破和市場突破，為奇瑞集團在全球的發(fā)展貢獻更多品牌附加值。

據悉，去年11月，奇瑞青島超級工廠實現整車下線，今年1月份累計生產25天，目前2月排產共26天，生產節(jié)奏非常緊湊。星途瑤光的高光上市，預計今年將為即墨區(qū)貢獻可觀的工業(yè)增量產值。

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實體經濟是城市發(fā)展的根基，是城市經濟的活力所在。

兔年新春，青島的第一個高規(guī)格觀摩活動，放在了大項目上。1月31日，青島市委、市政府召開全市“振興實體經濟促進高質量發(fā)展”重點項目觀摩會，由市委書記、市長帶隊的“高規(guī)格”觀摩團，對8個重點大項目進行觀摩。

在青島布局的24條重點產業(yè)鏈中，7大優(yōu)勢產業(yè)鏈和10大新興產業(yè)鏈構成了高質量發(fā)展的實體經濟基石。本次觀摩的8個項目，正是來自青島高質量發(fā)展關鍵領域的8個“強龍頭”項目。

其中的一站，便選擇了位于青島市即墨區(qū)的奇瑞汽車青島基地，該項目具有強引領性、支撐性和示范性，除了規(guī)模體量大，奇瑞項目還具有質量結構好、產業(yè)帶動力強等特點。

一周之后的2月8日，市長帶隊先后到城陽區(qū)、即墨區(qū)調研工業(yè)經濟運行、企業(yè)復工復產、重點項目建設等工作。在即墨區(qū)，先后調研了正大食品（青島）有限公司、一汽大眾青島分公司、青島海通車橋有限公司、一汽解放青島汽車有限公司、青島九合重工機械有限公司、青島森麒麟輪胎股份有限公司。梳理發(fā)現，六家企業(yè)中，五家企業(yè)與汽車產業(yè)有關。

新年伊始，市領導密集觀摩、調研即墨汽車產業(yè)，可以看出對即墨汽車產業(yè)的關注和厚望。

日前，青島十區(qū)市2022年“成績單”公布，2022年，即墨區(qū)GDP1513．33億元，首次突破1500億元大關，位居全市第三位，但增速為2．6％，低于全市3．9％的增速。

究其原因，除了疫情影響、車用芯片緊缺等因素外，主要是由于商用車市場需求疲軟、市場低迷。在即墨支柱產業(yè)汽車產業(yè)中，商用車占了相當比例，商用車市場下行周期影響了即墨工業(yè)的增長，2022年即墨規(guī)上工業(yè)增加值增速為－6．0％。

在今年的即墨區(qū)政府報告中，即墨區(qū)2023年的預期目標是，全區(qū)生產總值增長5．5％左右，一般公共預算收入增長6％左右，社會消費品零售總額增長5％以上，基本與全市增速一致。

這樣設定目標，即墨區(qū)還是有底氣的。2023年，即墨區(qū)省市區(qū)三級重點項目達到243個，涉及計劃總投資1706億元。比如，在汽車產業(yè)上，奇瑞汽車青島基地項目將為即墨經濟高質量發(fā)展注入了新動能。

奇瑞超級工廠生產場景。（圖片來源：奇瑞官網）

奇瑞汽車青島基地項目位于即墨區(qū)汽車產業(yè)新城，總用地面積約2800畝，主要包括奇瑞汽車青島超級工廠、研發(fā)中心、預留整車區(qū)以及相關配套零部件、物流項目，達產后年產值可實現600億元。

2022年11月18日，奇瑞青島超級工廠正式建成投產，涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝和研發(fā)中心、試驗檢測、試車場等設施，設計年產能20萬臺，平均每1．5分鐘就能下線一臺全新整車。

同時，涉及奇瑞項目的汽車車身、底盤、汽車電子等31個配套項目正在加快推進。比如，城鑫零部件科技產業(yè)園是奇瑞汽車青島基地專門配套的產業(yè)園區(qū)，計劃總投資約52億元，產業(yè)園一期已于2022年12月完成竣工驗收，已吸引多家零部件配套企業(yè)落戶，二期項目也于去年年底啟動。包括城鑫產業(yè)園在內，即墨僅圍繞奇瑞一家龍頭企業(yè)，就規(guī)劃了總投資100億元的配套產業(yè)園。

今年，青島堅持把發(fā)展經濟的著力點放在實體經濟上，著力打造24條重點產業(yè)鏈，新能源汽車就是重點發(fā)展產業(yè)鏈之一。

奇瑞是國內最早研發(fā)新能源汽車的企業(yè)之一，擁有整車、發(fā)動機、變速箱的自主開發(fā)能力，其新能源汽車技術也一直位居國內前列，并在自動駕駛、車聯(lián)網等領域也進行了深入研究。

據介紹，奇瑞青島超級工廠可同時實現多款常規(guī)動力和新能源乘用車的混線生產，目前，生產的星途瑤光車型是燃油車，未來將引入混動以及新能源車型。

值得關注的是，奇瑞汽車青島基地計劃總投資230億元，奇瑞青島超級工廠只是其中之一，基地還將包括新能源商用車、出口KD以及相關配套零部件、物流項目等項目。

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汽車產業(yè)上下游產業(yè)鏈長，帶動就業(yè)、拉動經濟能力強，但規(guī)劃建設并非一朝一夕。即墨區(qū)在制造業(yè)產業(yè)鏈布局方面下手很早，最為人稱道的當屬汽車工業(yè)產業(yè)鏈。

十幾年前，規(guī)劃面積93平方公里的青島汽車產業(yè)新城大部分還是一片荒地。

2009年起，青島汽車產業(yè)新城從8．3平方公里的汽車及零部件功能區(qū)起步；2011年，一汽解放落戶；2014年，一汽—大眾華東基地簽約落戶；2017年，一汽解放新能源商用車項目簽約；2018年，一汽—大眾華東基地建成投產；2020年9月，全新奧迪A3在即墨下線，2021年奇瑞青島基地開工建設，2022年11月18日，奇瑞青島超級工廠建成投產，并實現首輛整車下線……短短十幾年，即墨實現了汽車產業(yè)從無到有的轉換，建立起比較完整的汽車產業(yè)鏈。

根據《即墨區(qū)加快實體經濟振興發(fā)展三年行動方案》，即墨提出著力突破汽車、紡織服裝、商貿物流、新一代信息技術、海洋、生物醫(yī)藥六大主導產業(yè)，而汽車產業(yè)位居即墨重點發(fā)展的六大主導產業(yè)之首。

目前，青島汽車產業(yè)新城已聚集一汽—大眾華東生產基地、一汽解放商用車基地、一汽解放新能源輕卡基地、奇瑞汽車青島基地四大整車龍頭項目在內的重點項目200余個，涉及總投資750億元。

年產20萬輛整車的奇瑞超級工廠新車下線，17個月的建設周期創(chuàng)造了整車廠建設的“即墨速度”；一汽大眾產量突破百萬，寶來新車型全國首發(fā)；九合重工建成江北最大泵車基地；即東投產國內最大智能后視鏡生產工廠；海聯(lián)金匯實現高強鋼國產替代……2022年，即墨汽車產業(yè)在承壓之下，提質擴能，在動能轉換中不斷增添新活力。

以一汽－大眾華東基地為例，2022年，基地完成60余項智能制造及數字化改造，實現12項發(fā)明專利和23項實用新型專利，智能制造及多項指標位居國內同行業(yè)前列。截至目前，一汽－大眾華東基地已累計生產整車110余萬輛，產值超過1100億元，稅收超過80億元，帶動近5萬個就業(yè)崗位，形成顯著的產業(yè)集群效應及區(qū)域經濟帶動效應。

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與即墨區(qū)相鄰的萊西市，汽車產業(yè)的發(fā)展同樣可圈可點。

萊西市擁有北汽制造、華人運通2家整車制造企業(yè)，集聚了國軒電池、耐克森輪胎、藍齊柳機等50余家上下游零部件配套企業(yè)，初步形成了以整車生產為主導，以電池、電機等核心零部件為支撐的汽車產業(yè)鏈條。

即墨區(qū)與萊西市，南北相連，如何強化配套與整車協(xié)同發(fā)展，讓青島汽車產業(yè)鏈越做越大，越做越強？

在邁向更強的路上，青島要建一座國際汽車城。

去年年底，青島市工業(yè)和信息化局印發(fā)《青島國際汽車城產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2022—2035年）》，青島將以即墨汽車產業(yè)新城和萊西新能源汽車產業(yè)集聚區(qū)為基礎，建設青島國際汽車城，為青島做大做強汽車產業(yè)提供支撐。

根據青島國際汽車城產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，青島將借鑒斯圖加特汽車城、上海汽車城、成都汽車城等國際國內先進汽車產業(yè)集群發(fā)展理念，努力將青島國際汽車城建設為國際汽車產業(yè)高地。

在位置上，青島國際汽車城總體規(guī)劃范圍為212平方公里，空間上包括即墨片區(qū)和萊西片區(qū)兩部分。其中，即墨片區(qū)107平方公里，萊西片區(qū)105平方公里。

青島國際汽車城總體規(guī)劃功能分區(qū)圖。

規(guī)范還劃定了三個階段性目標——到2025年，汽車城完成汽車產業(yè)鏈布局，實現汽車產業(yè)營業(yè)收入2000億元，整車產能突破100萬輛，整車產量突破130萬輛；到2030年，產城融合發(fā)展基本實現，實現汽車產業(yè)營業(yè)收入超過3500億元，整車產能突破120萬輛，整車產量突破160萬輛；到2035年，國際化汽車城總體成型，實現汽車產業(yè)營業(yè)收入5000億元，整車產能突破160萬輛，整車產量達到200萬輛。

從國際汽車城城總體規(guī)劃功能分區(qū)來看，兩大片區(qū)在產業(yè)發(fā)展上也有不同側重。南部即墨片區(qū)定位為汽車產業(yè)優(yōu)化提升區(qū)，北部萊西片區(qū)定位智聯(lián)新能源汽車產業(yè)示范區(qū)，兩大片區(qū)將通過差異化功能定位，進一步強化產業(yè)協(xié)同，提升產業(yè)價值鏈，激發(fā)產業(yè)創(chuàng)新活力。

回溯青島汽車產業(yè)的發(fā)展歷程可以發(fā)現，這是青島首次提出要打造一個跨區(qū)市的產業(yè)空間載體。從規(guī)劃中可以看出，青島國際汽車城不僅將聚焦汽車制造，還將大力發(fā)展研發(fā)以及服務業(yè)板塊，打造完整汽車產業(yè)生態(tài)圈。兩大片區(qū)將實現南北呼應、聯(lián)動發(fā)展。

在即墨區(qū)政府工作報告中，即墨區(qū)今年汽車產業(yè)的任務已經明確：加快奇瑞超級工廠生產進度和配套建設進度，整車及配套企業(yè)產值突破百億，爭取一汽大眾導入新車型，積極推進青特產業(yè)園、一汽鍛造等項目。

如今，即墨區(qū)汽車產業(yè)躋身山東省25個特色產業(yè)集群之一，正瞄準智能化、電動化、網聯(lián)化、集群化方向，依托一汽—大眾、一汽解放、一汽解放新能源、奇瑞四大整車生產基地，擴大商用車、乘用車、新能源車、專用車產能，并與萊西南北呼應、聯(lián)動發(fā)展，助力青島國際汽車城建設，向打造傳統(tǒng)能源和新能源汽車產值“雙千億”的目標邁進。

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