作為省市重點建設(shè)項目，膠州灣第二海底隧道工程是具有“五大世界之最”的百年工程、民生工程，新春伊始，二隧的施工進(jìn)展如何？2月16日，記者探訪二隧施工現(xiàn)場獲悉，目前施工作業(yè)已進(jìn)入海平面以下90米，青島端的隧道出入口已經(jīng)清晰可見。

16日下午，記者來到青島港八號碼頭的二隧工程青島端建設(shè)現(xiàn)場看到，在地面上，數(shù)臺巨大的履帶吊正在分工開展吊裝作業(yè)，基坑內(nèi)，管道林立，盾構(gòu)始發(fā)井土建開挖工作已完成，只見豎井的深度已達(dá)30多米，數(shù)十名工人正在基坑內(nèi)忙碌地安裝桁架。記者現(xiàn)場看到，在豎井內(nèi)，一個拱形的鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)成型，“那個拱形的口就是將來的隧道出入口，未來，青島端的盾構(gòu)施工就將從這里開始掘進(jìn)。目前我們約有400名建設(shè)者分三個流水段24小時作業(yè)，現(xiàn)在基坑土方開挖已完成93％，主體結(jié)構(gòu)施工已完成15％。待主體結(jié)構(gòu)完工后，將分別開展服務(wù)隧道和主線隧道盾構(gòu)機組裝、調(diào)試等，為盾構(gòu)始發(fā)奠定堅實基礎(chǔ)。”膠州灣二隧工程青島端項目施工方中鐵十四局工程部部長李宗杰告訴記者，截至目前，南北豎井的開挖支護已完成，工期提前了1個月，主線隧道工程已實現(xiàn)匝道和主線進(jìn)洞。

青島國信膠州灣第二海底隧道有限公司工程管理部副經(jīng)理寧方端介紹，二隧項目分別在市北區(qū)青島港八號碼頭和黃島端海域段進(jìn)洞口、陸域段主洞口區(qū)域設(shè)置三處施工工區(qū)。其中，黃島陸域段工程已完成管線遷改和主線洞口明挖及拱蓋施工，進(jìn)入暗挖段主洞開挖施工，海域鉆爆段南北主線隧道和服務(wù)隧道三條隧道并駕齊驅(qū)，施工已進(jìn)入海平面以下90米，其中服務(wù)隧道完成掘進(jìn)開挖與支護340米，主線隧道合計開挖掘進(jìn)1190米。按照施工方案，接下來工程將實行“對向掘進(jìn)、三管齊下、長隧道多點分段短打”的施工組織，進(jìn)一步增加工作面，提高施工速度。

作為省市重點建設(shè)項目，膠州灣第二海底隧道工程是具有“五大世界之最”的百年工程、民生工程，是目前海底道路隧道建設(shè)規(guī)模最大、長度最長、隧道工程領(lǐng)域施工難度最高的超級工程，隧道最深點距海平面115米，在施工過程中將突破超特長隧道通風(fēng)防災(zāi)，大斷面隧道穿越大規(guī)模斷裂，超大直徑盾構(gòu)與鉆爆隧道海中對接，超大直徑盾構(gòu)承受超高水壓等世界級難題。同時，面臨國內(nèi)水壓“最高”的海底隧道暗挖施工、青島直徑“最大”的盾構(gòu)以及青島“最深”的豎井等難度挑戰(zhàn)。目前二隧的施工作業(yè)已進(jìn)入海平面以下90米，超越了膠州灣隧道（一隧）的最深深度88米。

據(jù)悉，膠州灣第二隧道已被列為省級重大建設(shè)項目、青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅重點項目，膠州灣第二海底隧道工程西起西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路，向東沿劉公島路下方敷設(shè)，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河河口以高架橋梁形式銜接青島東岸城區(qū)。工程主線全長17.48公里，其中隧道長14.37公里（海域段9.95公里），采用雙洞雙向六車道的主隧道加中間服務(wù)隧道的布置方式，最深點距海平面115米，整體工程計劃于2027年12月份完工并通車運營。

記者 趙波