山東省人民政府安全生產(chǎn)委員會12月12日發(fā)布《關(guān)于做好當(dāng)前海上安全工作的緊急通知》，要求沿海各市立即開展海上運輸安全拉網(wǎng)式、起底式專項檢查，嚴(yán)防類似事故再次發(fā)生。

沿海各市政府和有關(guān)部門要迅速組織力量對轄區(qū)各航運企業(yè)和船舶開展拉網(wǎng)式、起底式風(fēng)險隱患排查，確保覆蓋到每一個航運企業(yè)、每一艘船舶，確保每一個環(huán)節(jié)、每一個部位、每一個裝備設(shè)施都排查到位。對發(fā)現(xiàn)的問題隱患，要建立臺賬，督促立即整改，對存在嚴(yán)重問題隱患的航運企業(yè)，要立即責(zé)令停業(yè)整頓。尤其是對在港的100米（3000總噸）以下中小型貨船，要逐船排查，對存在嚴(yán)重缺陷的船舶要堅決予以滯留，堅決杜絕航運企業(yè)違規(guī)營運和船舶冒險航行。

要督促航運企業(yè)、船舶嚴(yán)格落實惡劣氣象海況禁限航管理制度和安全管理措施，督促企業(yè)主要負(fù)責(zé)人切實履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人責(zé)任，帶頭開展安全檢查，加強自查自糾，細(xì)化并嚴(yán)格執(zhí)行船舶禁限航、維修保養(yǎng)、動態(tài)監(jiān)控、事故險情報告等關(guān)鍵性制度，提高企業(yè)安全管理水平。航運企業(yè)有中小型貨船航經(jīng)水域24小時內(nèi)存在8級及以上大風(fēng)天氣的，要及時提醒并指導(dǎo)船舶選擇合適的錨地避風(fēng)待航，嚴(yán)禁冒險開航。

沿海各市政府要嚴(yán)格落實屬地安全責(zé)任，交通、海事部門要嚴(yán)格落實水路運輸行業(yè)管理和安全監(jiān)管責(zé)任。交通運輸管理部門要嚴(yán)把水路運輸市場準(zhǔn)入關(guān)，認(rèn)真審核航運公司經(jīng)營資質(zhì)及船舶登記、檢驗、安全管理等證書，對不符合要求的，堅決不予配發(fā)《船舶營業(yè)運輸證》；依法加強對水路運輸經(jīng)營資質(zhì)、海務(wù)機務(wù)管理人員配備、安全管理相關(guān)規(guī)定落實情況等的監(jiān)督檢查，對不按經(jīng)營許可范圍開展業(yè)務(wù)經(jīng)營活動的，依法依規(guī)嚴(yán)肅查處。海事管理機構(gòu)要嚴(yán)把現(xiàn)場監(jiān)督檢查關(guān)，從嚴(yán)開展安全監(jiān)督檢查工作，在船舶安檢和現(xiàn)場監(jiān)督過程中加強對船舶安全管理體系運行情況的監(jiān)督檢查，對于檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要按相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理，督促航運公司和船舶切實落實主體責(zé)任，有效運行安全管理體系。

各級漁業(yè)主管部門要進一步強化監(jiān)管執(zhí)法力度，從嚴(yán)查處漁船不安全駕駛行為，重點查處漁船船員值班不認(rèn)真，疲勞駕駛，酒后駕駛，瞭望不規(guī)范；船員配備不合規(guī)，通信導(dǎo)航設(shè)施配備不合規(guī)，號燈號型配備顯示不合規(guī)，值班作業(yè)不合規(guī)；故意關(guān)閉AIS設(shè)備，“一船多碼”“一碼多船”、擅自改裝船載無線電設(shè)備，不按規(guī)定顯示AIS信息，惡意實施信號干擾等違法違規(guī)行為。突出抓好商漁船碰撞事故防范工作，加大對商船航道通行密集區(qū)和商漁船事故高風(fēng)險區(qū)域的檢查頻率，嚴(yán)防商漁船碰撞事故發(fā)生。要壓實船東船長主體責(zé)任，督促船東船長按規(guī)定配備救生衣、救生筏、滅火器、通訊導(dǎo)航等安全裝備，規(guī)范漁業(yè)無線電管理使用。

針對冬季寒潮大風(fēng)氣候特點，各級各部門要加強信息傳遞和共享，及時獲取、跟蹤氣象海況預(yù)報預(yù)警信息，綜合多種手段實時監(jiān)測氣象海況信息，通過多種方式準(zhǔn)確、高效、及時發(fā)布海上風(fēng)險預(yù)警信息，做到信息發(fā)布全覆蓋。一旦發(fā)生事故險情，要按照有關(guān)規(guī)定第一時間上報信息，對瞞報、謊報、遲報或漏報的要嚴(yán)肅追責(zé)。

（來源：大眾報業(yè)·大眾日報客戶端記者 付玉婷）