3月20日上午10點，隨著第一輛混凝土運輸車緩緩將C45混凝土注入混凝土泵車內(nèi)，標志著由青島市政空間開發(fā)集團所屬企業(yè)青島城建集團負責施工的青島地鐵6號線工程正式進入主體結(jié)構施工，項目邁入一個新里程。

河洛埠地鐵車站為青島市6座裝配式地鐵站之一，車站為地下兩層局部三層結(jié)構，全長230米，含120米現(xiàn)澆主體段，110米裝配主體段。裝配段結(jié)構全部為場內(nèi)現(xiàn)場拼裝，不再進行后期澆筑，為全國首次。裝配式構件在拼裝過程中對拼裝精度要求達到2mm級，單塊體量最大為130噸，項目技術研發(fā)團隊針對拼裝工藝進行研究提出兩種拼裝工藝：門吊＋臺車拼裝工藝跟智能門吊拼裝工藝，其中智能門吊拼裝工藝為國內(nèi)首創(chuàng)。在主體結(jié)構施工過程中，項目部嚴格技術交底，堅持“樣板引路”，同時注重創(chuàng)新成果落地，積極將中埋式鋼邊止水帶硫化焊接施工工法、陰陽角防水板鋪設施工工法等4項施工工法應用到施工當中，確保技術引領施工。

青島市政空間開發(fā)集團2009年作為首批進入青島地鐵建設領域的企業(yè)，在地鐵建設過程中不斷探索創(chuàng)新。青島城建集團軌道交通工程公司總工程師兼地鐵6號線項目總工王棟，作為公司技術創(chuàng)新引領者，在地鐵施工領域獲得多項創(chuàng)新成果：編制完成國家級工法一項，山東省省級工法22項，國家級QC成果5項，專利3項。

下一步青島城建集團將繼續(xù)堅持“保質(zhì)量、保安全、保進度、保效益”的原則，穩(wěn)步推進項目建設，誠鑄精品工程，打造市政品牌，為建設美麗青島貢獻市政力量。（記者 孫桂東）