青島新聞網3月8日訊（記者 丁淑華）“剛進項目組的時候，女兒還小，一說起‘自動化碼頭’就跟我急，她不知道自動化碼頭是什么，她就是認為這個東西在跟她搶媽媽?！比涨埃珖鴭D聯(lián)公布了2020年度全國三八紅旗手，李永翠名列其中，作為山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭項目組的核心成員，李永翠在工作中取得了突出成就，回顧入港19年，她的青春與熱血一并獻給了港口，唯一愧疚遺憾的就是沒能多陪一陪女兒。

“但是如果再給我一次選擇的機會，我可能還會這么做?！崩钣来湔f，對于港口人來說，自動化碼頭是一代人的夢想，也是山東港口青島港的一個夢想，憑借著對“夢想”的一腔孤勇，她挑起大梁，擔任IT組的負責人，負責自動化碼頭的生產系統(tǒng)軟件開發(fā)，為全自動碼頭研發(fā)“智慧大腦”，與團隊一起用3年半時間完成了國外需要8-10年的自動化碼頭建設任務，六次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀錄，實現(xiàn)了從跟跑歐美到領跑世界的嬗變。

自主研發(fā) 背水一戰(zhàn)

全自動化碼頭代表著港口集裝箱裝卸的最高端形態(tài)，是一個國家的港口綜合科研能力和現(xiàn)代化水平的集中體現(xiàn)。中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但之前卻沒有一座自動化碼頭，因為它的核心技術長期被西方國家壟斷。

但現(xiàn)在，這種狀況改變了。2017年5月11日，歷經三年半的艱辛拼搏，青島港自動化碼頭正式開業(yè)，他們用三年半的時間，走完了國外常規(guī)8-10年的路；不僅創(chuàng)出了開港效率全球最高紀錄，而且讓高高在上的“貴族碼頭”第一次走下云端，成為可復制推廣的“中國方案”。這其中就有李永翠的巾幗力量。

在2013年，青島港決定建設自動化碼頭，這個重任就交給了“連鋼創(chuàng)新團隊”。抱著虛心求教的態(tài)度，帶頭人張連鋼帶領成員奔赴荷蘭等國“取經”，“但沒想到的是，國外同行卻不準下車，不許拍照，只能遠遠地觀望，大家心里特別窩火。”李永翠說，當時，擺在他們面前的只有一條路：買。而賣方還開出了天價。這一方案被團隊否了，不僅是因為成本太高、周期太長，更重要的是，核心技術不在自己手里，這個碼頭將處處受制于人。

“除了買，那只能自己做。說實話，風險太大，一旦失敗，幾十億的投資就打水漂了?！崩钣来湔f，當時，整個項目組特別焦慮特別迷茫。最后還是團隊的主心骨張連鋼拍了板：我們要靠中國人自己的力量，建設屬于我們自己的自動化碼頭。

從那一天起，李永翠和團隊一起以背水一戰(zhàn)的信念踏上了自主創(chuàng)新之路。

李永翠負責的信息系統(tǒng)，被比喻為自動化碼頭的“大腦”。支撐自動化碼頭運作的軟件系統(tǒng)有十多個，待研發(fā)的功能有2000多項。因為沒經驗、沒資料，而且工期緊、壓力大，李永翠說，她每天都睡得很晚并且經常凌晨三點多就醒，做夢都是系統(tǒng)設計，醒來就打開電腦繼續(xù)工作。

“沒有哪個媽媽不想陪伴孩子成長”

工作上的日以繼夜霸占了李永翠和女兒的親子時間，在進項目組前，女兒跟她關系特別好，但自打進了項目，每天加班比以前多了，回家后也是看材料，做系統(tǒng)……久而久之，曾經小棉襖一樣的女兒，跟自己不親了，也討厭起了媽媽的“自動化碼頭”。

“作為媽媽，我特別不想錯過孩子的成長?！惫ぷ髦械摹芭畯娙恕?，在家里，也是女兒、是妻子，是一個孩子的媽媽。

每每說起2017年的三八節(jié)，李永翠都眼角含淚，“每天半夜回家，看到女兒睡著了，手里還攥著給我準備的賀卡，上面歪歪扭扭地寫著‘媽媽是個大美人，時間你不要傷害她’?！崩钣来涓嬖V記者，聽婆婆說，女兒堅持要親手把禮物送給她，一直等到深夜11點才委屈地睡著了?！爱敃r我心里真是五味雜陳，工作的壓力加上對孩子的歉疚讓我禁不住淚如泉涌。”

女兒問自己最多的問題就是“媽媽，你什么時候能陪陪我呀？”沒有那個媽媽不想陪孩子一起成長，李永翠又何嘗不想多一些時間陪在女兒身邊，見證女兒長大成人，可她身上的責任容不得她有一絲懈怠。

“工作上，男人女人沒有差別”

打破技術壟斷，從系統(tǒng)到設備完全自主研發(fā)，這其中的難和苦并非常人可以想象，軟件開發(fā)的工程量和難度遠超團隊所有人預期，“?未知數(shù)太多，可能有哪個坎你就過不去，有哪個難題你就攻克不了！”李永翠說。

李永翠還記得在系統(tǒng)優(yōu)化過程中，他們發(fā)現(xiàn)了一個橋吊雙小車配合影響效率的問題，多次查找原因，總是不得要領。李永翠提議到大約20層樓高的橋吊大梁上去實地觀察。當時正值數(shù)九寒冬，海邊不僅風大而且溫度極低，大家都不建議李永翠去。但她卻覺得只有去現(xiàn)場才可能準確判斷問題，“我是一名女性，但在工作面前沒有性別之分?！崩钣来湔f她叫上兩個小伙子一同爬上了橋吊大梁。

在橋吊大梁上面他們盯了2個多小時，終于等到了問題重現(xiàn)，解決方案也一下子清楚了?！澳菚r候手腳都凍僵了，但身體卻是熱血沸騰！”

在項目組這幾年，類似的故事在每個人身上都有。李永翠說正是靠著這樣的拼勁，他們完成了多項優(yōu)化，作業(yè)效率超國外同類碼頭50%。

歷經三年半的艱辛拼搏，2017年5月11日，青島港自動化碼頭正式開業(yè)，我們用三年半的時間，走完了國外常規(guī)8-10年的路，不僅創(chuàng)出了開港效率全球最高紀錄，而且讓高高在上的“貴族碼頭”第一次走下云端，成為可復制推廣的“中國方案”。

2018年李永翠作為自動化碼頭的技術代表，受邀參加在倫敦舉行的全球自動化碼頭峰會并發(fā)表演講，演講結束時，現(xiàn)場掌聲雷動，望著歐美同行贊賞的目光，李永翠感到深深的自豪，“為我們的港口，為我們的國家而自豪。”李永翠說，我們終于實現(xiàn)了從“跟跑”到“領跑”的飛躍。

回望來路，他們首創(chuàng)了自動導引車循環(huán)充電，首次將氫動力、5G等技術融入自動化碼頭建設，他們再次向全球奉獻了“中國智慧”。這份智慧中，有李永翠這些巾幗先進們的一份力量。

“征途漫漫，惟有奮斗。這一路每個環(huán)節(jié)都很難，但我們還是挺過來了，我想支撐我們的是融化在我們骨子里那股不服輸?shù)膭蓬^。”李永翠說，站在新起點上，他們一定珍惜信任、珍惜榮譽，為建成世界一流的智慧綠色港口，為我們這座城市堅定走好高質量發(fā)展之路奉獻巾幗力量，向中國共產黨百年華誕獻禮。