今天，記者從公交集團(tuán)了解到，因威海路封閉施工結(jié)束，自2020年9月29日起，途經(jīng)該路段的1路、3路、4路、15路、28路、30路、36路、205路、229路、232路、302路、306路、307路、367路、372路、鋼廠大站恢復(fù)原路線行駛、原站點(diǎn)?？?/strong>，取消臨時(shí)調(diào)流時(shí)設(shè)置的臨時(shí)站點(diǎn)。

3路、15路、36路、302路、306路、367路、372路恢復(fù)原首末車時(shí)間。

此前報(bào)道：

經(jīng)過兩個(gè)月晝夜不停地緊張施工，

威海路終于通車?yán)玻。。?/p>

隨著威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下工程威海路標(biāo)段地上工程完工，

一條雙向四車道呈現(xiàn)在市民面前。

視頻cr：青報(bào)城事 小橙

今天一早，記者路過時(shí)發(fā)現(xiàn)，

整裝一新的威海路在藍(lán)天白云的映襯下

顯得格外清新

青報(bào)城事小橙 攝

7月22日，商務(wù)部公布全國第二批12條步行街改造提升試點(diǎn)名單，作為山東省唯一入圍的步行街試點(diǎn)，臺(tái)東步行街位列其中。而威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下工程就是臺(tái)東步行街改造提升的一部分。

威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下工程位于市政道路、步行街地下，所處區(qū)域商鋪林立、人流量大，為減少工程建設(shè)對(duì)城市生活的影響，將采用分段施工方式組織實(shí)施，項(xiàng)目共分為5個(gè)標(biāo)段。第一標(biāo)段威海路（長春路－臺(tái)東一路）工期約為60天。

由于地下設(shè)施復(fù)雜，商戶眾多，再加上今年夏季多雨，給施工帶來了不小困難。能夠如約通車，應(yīng)是施工單位晝夜加班加點(diǎn)，工人師傅辛苦付出的結(jié)果。

接下來跟隨記者一起回顧下威海路兩個(gè)月來的變化吧↓

7月27日20：47進(jìn)場施工

“棧橋之聲”攝

8月13日17：46路面開挖

“棧橋之聲”攝

8月18日19：11緊張施工

“棧橋之聲”攝

8月25日路人駐足觀看

“棧橋之聲”攝

9月8日 17：44路面回填

“棧橋之聲”攝

9月25日晚緊張收尾

“棧橋之聲”攝

9月26日晚整裝一新

“棧橋之聲”攝

據(jù)悉，威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下工程是一個(gè)充分利用地下資源并集環(huán)境提升、交通治理、商業(yè)提檔于一體的示范性項(xiàng)目。工程主體沿威海路南起寧海路，北至長春路，支線為臺(tái)東三路、人和路及臺(tái)東八路地下。地下共四層，地下一層至三層為商業(yè)和停車場，地下四層為長度約1．3公里的南北雙向四車道城市地下道路，規(guī)劃總建筑面積約13．33萬平方米。

項(xiàng)目建成后，將啤酒文化商務(wù)區(qū)、臺(tái)東三路步行街乃至臺(tái)東商圈有效地整合為一體，增加約7000個(gè)就業(yè)崗位。同時(shí)可為周邊居民和商戶提供800余個(gè)停車位，并與周邊停車場互聯(lián)，沿威海路設(shè)置地下雙向四車道，將極大緩解該路段交通擁堵狀況。地下工程還在臺(tái)東一路、臺(tái)東三路、臺(tái)東八路、延安二路、長春路規(guī)劃了5條24小時(shí)地下過街通道，同時(shí)與臺(tái)東地鐵換乘站連接，將人流成功引入地下，發(fā)揮臺(tái)東地鐵換乘站輻射功能，實(shí)現(xiàn)客流互動(dòng)與共享模式。

隨著一系列的規(guī)劃改造，臺(tái)東商圈必將迎來一次“躍級(jí)之旅”！

內(nèi)容來源：藍(lán)睛新聞、青報(bào)城事