“道路太暢通了，一點也不擁堵?！?月3日，在濟青高速公路濟南東服務區(qū)，行駛濟青高速已有5年的貨運司機王師傅興奮地說，“以前一出事故路就堵死了。如今八車道，路寬敞，交通事故也少了。”

濟青高速公路2019年7月26日完成改擴建通車，如今成為一條名副其實的智慧路、安全路、綠色路、幸福路。

雙向八車道的高速路上，車輛川流不息。在山東高速股份調度指揮中心，41塊顯示屏鋪滿了一面“墻”，“墻”上實時記錄著濟青高速各路段的實景路況——這便是今年5月份投入使用的可視化智慧調度指揮系統(tǒng)?！罢w路況、事案發(fā)生、值班人員、巡查車輛和駐點等信息，都可以在系統(tǒng)中看到。”山東高速股份調度指揮中心副主任方濤介紹。

說話間，中間9塊顯示屏上出現了完整的濟青高速線路圖，數條綠色線路錯綜交織，顯示當前全路段暢通，沒有一處發(fā)生擁堵。

“濟青路改擴建之前是雙向四車道，從濟南到青島，途經淄博、濰坊，車流量大。有一點輕微的異常，就容易造成擁堵。”調度指揮中心副主任張鵬告訴記者。新濟青的通行能力大大提升，在智慧調度指揮系統(tǒng)全過程管控下，建立起事故及時反應機制。其聯合高德地圖平臺，對各路段路況實時監(jiān)測。一旦有擁堵發(fā)生，自動向系統(tǒng)發(fā)送消息，變被動接警為自動報警，及時發(fā)現事案，就近調動巡查車輛，保證第一時間趕到現場。此外，信息共享還能支撐事故現場路警配合，科學高效處理事故。

除了智慧化系統(tǒng)的管控，還有智慧化單品的支撐?！熬珳使芸赝ㄐ写a”是濟青高速保障精準通行的智慧化產品。其適用于因惡劣天氣或交通事故影響局部路段，需要采取限行重點車輛、封閉收費站等交通管制措施的情形不經過事件影響區(qū)域的，獲得綠碼繼續(xù)通行。經過事件影響區(qū)域的，則不允許通行。不僅健全完善了交通誘導服務機制，還更加精準、有效地提高了高速公路的利用率。

濟青高速的智慧化，還體現在創(chuàng)新理念的整體應用上。距離濟青高速濟南收費站入口約30公里的濟南東服務區(qū)，既是從濟青高速駛出濟南的第一個、也是駛入濟南的最后一個大型站點，不少車輛在這里停歇，電子顯示牌上醒目標示著實時的車位數量信息。從入口駛進，小車與大車自然分流到各自的停車廣場上?！拔覀兊耐＼囄辉O計使用透水瀝青，整個服務區(qū)設立了60多路監(jiān)控，實現全方位的安全管控。未來，我們還將實現無線網絡的全覆蓋，建立人流量、客流量的實時監(jiān)測等大數據系統(tǒng)，為行駛濟青高速的車輛提供更好的體驗?！狈諈^(qū)經理焉本輝介紹。

目前，濟青高速日均斷面車流量達到了4萬余輛，通行量增長68.53%，交通事故下降約26%。從道路設施到配套設施建設，濟青高速將綠色、智慧的理念貫穿始終，成為山東高速的樣板。省交通運輸廳科技教育處處長魯杰表示，交通運輸部批復山東開展交通強國建設試點，山東將按照智能管控、快速通行、安全保障、綠色節(jié)能、車路協同這五個體系打造智慧高速。（記者 王彤彤 耿俊逸）