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    “青島造”城際動車首次開進(jìn)山西!“鐵路公交”快起快停設(shè)對向式座椅

    2020-09-24 22:14    青島日報社/觀海新聞

    青島日報社/觀海新聞9月24日訊 今日,隨著中車四方股份公司研制的CRH6F-A城際動車組從陽泉東站準(zhǔn)點發(fā)車,陽大鐵路陽泉北至陽泉東段正式開通。這是“青島造”城際動車組首次開進(jìn)山西。

    作為山西省確定的“十大標(biāo)志性工程”之一,陽大鐵路是為解決陽泉市和晉東地區(qū)群眾鐵路出行難問題,同時增強陽泉煤炭鐵路外運能力而建設(shè)的客貨共線鐵路,是山西省重大基礎(chǔ)設(shè)施項目和重點民生工程。據(jù)悉,線路起于石太客專陽泉北站,終點位于陽涉鐵路昔陽(大寨)站,全長79公里。其中,陽泉北至陽泉東段為新建線路,長度約46公里,按照國鐵I級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,時速120公里/小時;陽泉東至大寨段利用既有鐵路電化改造并增加客運設(shè)施,設(shè)車站3座。

    陽大鐵路采用中車四方股份公司量身打造的CRH6F-A城際動車組作為運營車輛。該車設(shè)計獨具特色,有“鐵路公交”之稱,融合高速動車組與地鐵車輛兩者技術(shù)優(yōu)勢打造,具有小編組、大運量、快起快停、乘坐舒適等特點,有效滿足陽大鐵路客運需求。

    列車采用4輛編組,座椅為“2+2”布置,每排4個座位,車內(nèi)空間非常寬敞。全車定員載客649人,最大載客量可達(dá)860人,載客能力與8輛編組的干線動車組相當(dāng)。不僅運量大,而且加減速能力強,可“快起快停”,縮短了列車在途時間。

    每節(jié)車廂每側(cè)設(shè)有3對大開度的車門,并采用大寬度貫通道、大寬度客室走廊等設(shè)計,保障乘客能在短時間內(nèi)快速上下車。車廂設(shè)施也相當(dāng)人性化,座椅下方配有充電插座,方便乘客使用,沿過道的外側(cè)座椅設(shè)置了供抓握的扶手。其中一節(jié)車廂還采用了對向式座椅,并設(shè)有茶餐桌,旅客在車內(nèi)辦公或休閑都更愜意,提升出行體驗。

    陽泉市位于山西省東部,是中國重要的礦產(chǎn)集中區(qū),素有“煤鐵之鄉(xiāng)”之譽。地處晉中市昔陽縣大寨鄉(xiāng)的大寨村,1960年代是農(nóng)村建設(shè)的典型,當(dāng)時有“農(nóng)業(yè)學(xué)大寨”的說法。陽大鐵路承載著陽泉市140萬和晉東地區(qū)300萬群眾改善出行條件的熱切期盼,是一條民生路、經(jīng)濟(jì)路、旅游路。動車組投入運營后,將有效改善沿線居民的出行條件,為構(gòu)建陽泉市城市發(fā)展走廊、帶動區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。(青報全媒體記者 劉蘭星 通訊員 鄧旺強)

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