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（文/劉倩倩、張曉楠 圖/姜舒騫 視頻/劉碩）

“從6月28日到現(xiàn)在，近3個月的時間雖說不是特別長，但看到的、學(xué)到的、體悟到的已經(jīng)可以用‘感受多多、收獲多多’來形容了，每天都有靈光一現(xiàn)的喜悅，每天都有醍醐灌頂?shù)念D悟。”青島首批赴上海專業(yè)實(shí)訓(xùn)隊(duì)員、市交通運(yùn)輸局物流業(yè)發(fā)展處處長滕永鋒說。

滕永鋒的實(shí)訓(xùn)單位中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)是全球最大的海運(yùn)企業(yè)，船舶綜合運(yùn)力位居全球第一。集團(tuán)在青島有企業(yè)和項(xiàng)目業(yè)務(wù)，是青島交通運(yùn)輸局的重要服務(wù)對象，也是全市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作的重要推動力量。實(shí)訓(xùn)期間，他與集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)同事及物流、集運(yùn)、港口等板塊進(jìn)行了深入的交流溝通。

滕永鋒接受青島新聞網(wǎng)記者專訪。

港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“上海經(jīng)驗(yàn)”

“航運(yùn)是青島融入‘大循環(huán)、雙循環(huán)’新發(fā)展格局的重要方面和優(yōu)勢所在，港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展是其重要依托?！彪冷h告訴記者，在近期發(fā)布的2020年新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)全球排名中，青島排名第15位、較去年上升2個位次，上海排名第3位。實(shí)訓(xùn)期間，他積極調(diào)研上海港航產(chǎn)業(yè)，走訪相關(guān)單位，總結(jié)了許多上海的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。“他們好多做法，對青島推動港航產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展有很強(qiáng)的借鑒意義?！彪冷h說。

首先，注重頂層設(shè)計(jì)，進(jìn)行科學(xué)謀劃?！吧虾８鄣陌l(fā)展，既有其自身區(qū)位和歷史優(yōu)勢，又與上海市政府的頂層設(shè)計(jì)和科學(xué)謀劃密不可分?！彼榻B，上海制定出臺的《上海市推進(jìn)國際航運(yùn)中心建設(shè)條例》是國內(nèi)第一個推進(jìn)航運(yùn)中心建設(shè)的地方性法規(guī)，通過立法來推動上海航運(yùn)中心建設(shè)。其次，注重硬件投入，完善港口布局。他舉例道，為解決航道水深不足發(fā)展瓶頸，上海實(shí)施長江口深水航道治理、外高橋集裝箱碼頭建設(shè)、洋山深水港區(qū)建設(shè)，通過“三管齊下”的方式，完成了由河港向海港的“三級跳”。2010年，上海港集裝箱吞吐量躍居世界第一，并連續(xù)10年蟬聯(lián)第一位置。

再次，注重要素集聚，提升服務(wù)能級。上海相繼設(shè)立了國際航運(yùn)中心建設(shè)“專項(xiàng)資金”和“發(fā)展資金”，制定了航運(yùn)機(jī)構(gòu)設(shè)立和發(fā)展的支持政策，吸引各類航運(yùn)要素匯聚。“2019年，上海船舶險和貨運(yùn)險業(yè)務(wù)總量達(dá)到43.7億元，全國占比23.5％；上海海事仲裁院案件受理和爭議標(biāo)的占中國海事仲裁委員會的90％。”在滕永鋒看來，這些都與上海注重要素集聚密不可分。另外，注重環(huán)境優(yōu)化，強(qiáng)化制度創(chuàng)新。世界銀行《2020年?duì)I商環(huán)境報告》顯示，上?？缇迟Q(mào)易便利度在具有可比性的海運(yùn)經(jīng)濟(jì)體中排名全球第五。

青島港航產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)遇和潛力

滕永鋒向記者介紹，根據(jù)新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報告，他對港口條件、航運(yùn)服務(wù)、綜合環(huán)境等3個一級指標(biāo)進(jìn)行分析對比，尋找青島港航產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)遇和潛力。

從新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)總體排名來看，2020年青島在全球國際航運(yùn)中心排名中位列第15位?！暗c世界第7的集裝箱吞吐量相比，青島航運(yùn)在全球影響力逐年提升，深入謀劃還需加強(qiáng)?！彼治??！扒鄭u港口功能布局優(yōu)化迎來機(jī)遇，集疏運(yùn)體系仍需完善?！彼{(diào)研發(fā)現(xiàn)，青島港進(jìn)出口貨物的主要集疏運(yùn)形式仍是公路，占70％以上。2019年，青島港集裝箱中轉(zhuǎn)占比進(jìn)一步提升，達(dá)到19％，但離國際樞紐港30％以上的標(biāo)準(zhǔn)仍有提升空間。

此外，他談到，青島現(xiàn)有航運(yùn)企業(yè)4000家，僅為上海的十分之一。目前青島航運(yùn)企業(yè)大多為船代、貨代等傳統(tǒng)港航服務(wù)業(yè)，航運(yùn)交易、金融保險等高端航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對不足?！皬倪@一點(diǎn)出發(fā)，我們青島可加強(qiáng)航運(yùn)要素集聚、航運(yùn)服務(wù)生態(tài)打造。”他說。他還提到，目前青島港進(jìn)口原油、混礦作業(yè)量全國第一，紙漿、銅精礦全國領(lǐng)先，但我們的貿(mào)易、加工、金融等產(chǎn)業(yè)鏈條還需進(jìn)一步延伸。

推進(jìn)上海青島雙方深入合作發(fā)展

實(shí)訓(xùn)期間，滕永鋒還積極向集團(tuán)介紹青島現(xiàn)實(shí)狀況和發(fā)展前景，幫助分析投資青島利弊，提出“投資青島就是投資集團(tuán)未來”的發(fā)展論斷，建議公司把青島作為北方投資首選城市，這也得到了認(rèn)同，堅(jiān)定了集團(tuán)拓展青島業(yè)務(wù)的決心。

采訪中，他還分享到，在集團(tuán)與青島企業(yè)的戰(zhàn)略合作中，也積極向集團(tuán)介紹企業(yè)發(fā)展情況和在全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中所處的重要地位，協(xié)助推動合作的深入開展和縱深推進(jìn)。