9月7日，山東省交通運輸廳正式批復濰坊至煙臺鐵路初步設計。濰煙鐵路新建正線全長237公里，全線設昌邑南、平度新河、萊州、招遠、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、芝罘9座車站，設計時速350公里。半島全媒體記者注意到，此次獲批的濰煙鐵路初步設計，與今年4月份發(fā)布的公示信息相比，濰煙鐵路的設計方案有所變更，平度西站更改為平度新河站。

今年4月份，山東省工程咨詢院發(fā)布《新建濰坊至煙臺鐵路社會穩(wěn)定風險評估公眾參與信息公示》。公示信息顯示，濰坊至煙臺段工程由濟青高速鐵路有限公司負責建設，項目連接青島都市圈和煙威都市區(qū)，西起濰坊市管轄的昌邑市，東至煙臺市管轄的萊山區(qū)，途經青島平度市，煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、煙臺開發(fā)區(qū)、福山區(qū)和芝罘區(qū)，線路正線全長236公里，共設車站10座，其中新建車站4座，在建車站1座，與既有并站3座，改建車站2座。

而此次公布的初步設計方案顯示，濰煙鐵路全線設昌邑南、平度新河、萊州、招遠、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、芝罘9座車站。與今年1月份公布的環(huán)評公示相比，平度西站改名為平度新河站，大季家站和芝罘站之間，增加了福山南站。

濰煙高鐵是環(huán)渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網中“北部一橫”重要組成部分，是國家中長期鐵路網中沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸。主要服務于山東半島北部的萊州、龍口、招遠、蓬萊等市，是未來山東省北部的客運主通道。

2019年6月，國家鐵路集團（原中國鐵路總公司）與山東省商定，將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵，兩個項目合并為一個項目，合并后的項目名稱為新建天津至濰坊（煙臺）鐵路，濰煙鐵路等級上從城際鐵路調整到國家干線鐵路。其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座。

根據(jù)山東省政府工作報告，今年將開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅游高鐵等5個高鐵項目。

作為環(huán)渤海高速鐵路的重要組成部分，濰煙高鐵建成后，將為環(huán)渤海高鐵全線開通提供重要條件。全部完工后，天津到青島將由目前的4個多小時縮短至2小時內；天津到煙臺將由5個多小時縮短至2個小時左右。

濰煙鐵路項目初步設計的批復，標志著項目建設邁出重要一步，該項目建設工期4年，建成后對于完善全省高鐵路網，補齊膠東半島地區(qū)鐵路交通短板，有力支撐和促進沿線經濟和社會高質量發(fā)展，具有重要意義。

根據(jù)規(guī)劃，濰煙鐵路在青島市境內除了設平度新河站外，還將修建聯(lián)絡線連通青島方向。這是繼濰萊高鐵之后，第二條經過平度市的高鐵線路。濰萊高鐵在平度市設平度北站。

濰煙鐵路未來建成后，將接入青島地鐵14號線（平度北站）和濰萊高鐵（平度北站）。青島遠景規(guī)劃的地鐵14號線，即青島至平度的城際軌道交通線，將與濟青高鐵站實現(xiàn)無縫連接，從平度始發(fā)地上時速160公里，進入青島市區(qū)后，轉為時速120公里的地鐵，乘客不用下車換乘，直達五四廣場。

萊西市除了濰萊高鐵外，還將增加萊西至榮成鐵路。該項目初步設計目前也已獲批，即將開工建設，建成后將為青島北部地區(qū)增加一條時速350公里的高鐵，為青島市突破平度萊西攻勢提供重要的交通要素支撐。（記者 馬正拓）