青島新聞網7月21日訊（記者 孫志文 通訊員 臧佳偉）在不遠的將來，青島地鐵1號線北段（青島北站至東郭莊站）即將開通運營，屆時城陽區(qū)與主城區(qū)將通過地鐵實現(xiàn)互聯(lián)互通。面對這條島城市民翹首期盼的線路，青島地鐵人迎難而上、勇于擔當，積極投身新線建設的浪潮中，其中就有這么一群“新”人，正在為通車運營做最后的沖刺。他們，就是地鐵司機。

“新黨員”迎接新陣地

馬聞聲，預備黨員，青島地鐵運營一中心派班員，曾參與過2、3號線新線籌備和運營，有著豐富工作經驗的他如今又主動請纓參與1號線新線籌備，主要負責調試的乘務組織工作。調試是新線開通前的重要一環(huán)，主要通過對車輛、信號、供電、機電等各設備系統(tǒng)的聯(lián)調聯(lián)試，確保各設備系統(tǒng)性能符合國標要求。在這個階段，潮濕、陰冷、黑暗的隧道就是地鐵司機的主戰(zhàn)場。

在調試作業(yè)的過程中，司機往往需要手動駕駛上百公里，有時緊握駕駛手柄的手都麻木了。即便如此，在調試過程中，馬聞聲等司機仍主動與設備廠家溝通開展相關測試，拓寬知識面，消除業(yè)務盲點。馬聞聲樂觀地說道：“現(xiàn)在是積累信號、車輛等業(yè)務知識的好時機，條件雖然艱苦點，但為了1號線安全優(yōu)質開通，付出一些也是值得的。”

“新狀態(tài)”迎接新車輛

“張隊，新車來了，過來調個車吧?！敝形缡c半，工程車隊長張寧接到了廠家的電話，又有一批新車到段了，需要調車、轉線。上午剛剛忙完規(guī)章編制的張寧便帶領隊員們奔赴工程車庫，這一來一回便將近3公里。

中午的安順車輛段炎熱、安靜，張寧等人顧不上濕透的衣衫，經過填單、借車、引導、連掛、牽引等一系列操作，將新車準確調到指定位置。“新車不一定什么時候來，我們隨時得做好準備?！睆垖幷f。不久前，他們剛剛創(chuàng)造了一天完成9輛跨線調車的新紀錄。

“新司機”迎接新挑戰(zhàn)

周振東，1號線早期參建司機之一，入司4年以來已經逐漸成長為司機隊伍的中堅力量，前段時間剛剛入圍參選了山東省“最美駕駛員”，但他絲毫沒有驕傲和懈怠，全身心地投入1號線調試工作。兼職宣傳員的他希望通過自己一點一滴的記錄，將司機們奮斗的身影展現(xiàn)在廣大島城市民面前。周振東的努力與執(zhí)著是無數(shù)95后司機的縮影。

青島地鐵目前面臨多線同時運營、籌備的復雜局面。這支司機隊伍將秉承青島地鐵高標準、嚴要求的優(yōu)良傳統(tǒng)，用實際行動踐行“包容、高效、卓越、責任、精進+”的核心價值觀，確保新線高水平開通運營。