7月15日，青島地鐵8號(hào)線北段熱滑試驗(yàn)工作順利告捷。熱滑試驗(yàn)的完成，標(biāo)志著北段已具備行車條件，這條橫跨膠州灣、串連起東西兩岸的交通大動(dòng)脈即將“跳動(dòng)”起來。

熱滑試驗(yàn)是在地鐵線路送電的情況下，依靠地鐵列車自行運(yùn)行，對(duì)地鐵供電、信號(hào)、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)的一種試驗(yàn)方式，表明北段供電系統(tǒng)施工質(zhì)量及各項(xiàng)參數(shù)已滿足列車高速運(yùn)行的要求。

自8號(hào)線北段建設(shè)提速以來，供電施工工期異常緊張?？朔嗽O(shè)備材料種類多，施工組織難度大，各專業(yè)交叉作業(yè)等困難，7月5日實(shí)現(xiàn)了北段“電通”，尤其是大青區(qū)間過海隧道僅用1個(gè)月完成過海隧道供電施工任務(wù)，創(chuàng)造了新的“青島速度”。

“電通”結(jié)束后，為保證熱滑試驗(yàn)的順利推進(jìn)，地鐵集團(tuán)及各參建單位絲毫沒有放松，精心組織、合理籌劃，不斷優(yōu)化組織方案。

領(lǐng)導(dǎo)帶頭靠前指揮、深入施工現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)和盯控力度，全員繼續(xù)卯足干勁、一鼓作氣，緊跟“電通”勝利步伐，施工單位中鐵三局在電通完成后10天內(nèi)便完成了接觸軌冷滑試驗(yàn)等準(zhǔn)備工作，以高標(biāo)準(zhǔn)兌現(xiàn)了每一個(gè)熱滑前置條件，為此次熱滑工作的開展提供了保障。