膠州灣是青島的“搖籃”

是哺育青島這座城市的母親灣。

連接線啟用后，

膠州與青島主城區(qū)距離將縮短至30分鐘車程，

完全融入青島“半小時經(jīng)濟圈”。

近日，青島新聞網(wǎng)記者來到青島膠州灣大橋膠州連接線工程建設(shè)現(xiàn)場實地探訪。目前，膠州灣大橋膠州連接線已完成橋面瀝青攤鋪，青島至膠州方向的車道分界線已完成劃線，基本具備通車條件。施工人員正在進行連接線與膠州灣大橋主橋伸縮縫接合，以及防護欄的安裝收尾工作。

膠州灣大橋膠州連接線收費站。（圖中遠處為大沽河航道橋）

連接線與主橋接合伸縮縫，工人正在施工。

據(jù)了解，膠州灣大橋膠州連接線正式啟用后，從“中國—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)”與青島主城區(qū)距離將縮短至40公里左右，膠州市民開車到青島市區(qū)僅需30分鐘車程，將完全融入青島“半小時經(jīng)濟圈”。青島膠州灣大橋膠州連接線全長2827米，其中路基長度約667米，橋梁長度約2160米，膠州互通匝道全長2922米；連接線起點處設(shè)收費站1處，規(guī)模為4進7出，項目終點處設(shè)膠州互通與青島膠州灣大橋交叉，采用雙向四車道城市主干路，設(shè)計速度60公里／小時。

防護欄螺栓緊固。

連接線與膠州灣大橋主橋匯合、分離處。

膠州至青島方向連接線與主橋接合處。

夕陽下的膠州灣大橋與膠州連接線。

駕出收費站即是“中國—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)”。

除了膠州灣大橋膠州連接線

青島地鐵8號線

第二條海底隧道

也傳來新消息

地鐵8號線：2020年下半年實現(xiàn)北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實現(xiàn)中心城區(qū)與青島膠東國際機場快速通勤。 第二條海底隧道預(yù)計明年啟動工程建設(shè)：據(jù)青島市規(guī)劃院研究分析，預(yù)計到2025年，青島東岸城區(qū)和西海岸新區(qū)之間已貫通的3條主要道路（包括膠州灣海底隧道、膠州灣大橋和環(huán)膠州灣高速）將基本實現(xiàn)飽和，因此第二條海底隧道項目的提前謀劃舉足輕重。經(jīng)過前期多年的研究論證，目前項目方案已經(jīng)基本成熟，預(yù)計明年啟動工程建設(shè)。據(jù)此前消息，青島第二條海底隧道線路規(guī)劃從西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路沿著劉公島路下穿膠州灣，在海泊河入海口附近登陸，接入環(huán)灣大道、新冠高架路。

膠州灣大橋膠州連接線的修建

極大方便了青島市區(qū)與膠州的通行

趕緊轉(zhuǎn)發(fā)告訴更多人吧！

（記者：江東旭）