齊魯網(wǎng)·閃電新聞11月18日訊 編者按：山東，歷史厚重。山東，人文薈萃。山東，崇尚變革。山東，活力迸發(fā)。近年來，山東實(shí)施新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程、打造鄉(xiāng)村振興齊魯樣板、加快建設(shè)海洋強(qiáng)省，高質(zhì)量發(fā)展全面起勢(shì)，發(fā)展機(jī)遇無限！齊魯網(wǎng)·閃電新聞策劃推出“這就是山東”融媒專題報(bào)道，將從重大工程、黑科技、旅游、隱形冠軍等多角度，展現(xiàn)大美新山東。今天，推出“這就是山東·重大工程”《“海上長(zhǎng)虹”膠州灣大橋：用一座橋跨越海洋》。

青島，不僅有紅瓦綠樹、碧海藍(lán)天，還有一條美麗的“長(zhǎng)虹”連接?xùn)|西兩岸，這條“長(zhǎng)虹”就是青島膠州灣大橋。

過去，由于膠州灣的阻隔，青島東西兩岸隔海相望，僅靠環(huán)膠州灣高速和輪渡連接，通行時(shí)間近兩個(gè)小時(shí)，制約了兩岸人員往來和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。大橋通車后，青島到黃島通行時(shí)間縮短到40分鐘，新連接線，又把膠州也納入其中。通過一座橋，把黃島、膠州、紅島與市區(qū)連接起來，實(shí)現(xiàn)膠州灣底部城區(qū)的一體化。

膠州灣大橋全長(zhǎng)36．48公里，這也是我國北方冰凍海域第一座特大型橋梁，涵蓋了當(dāng)時(shí)世界上許多先進(jìn)的建橋工藝和技法，移動(dòng)滑移模架施工就是其中之一。

站在膠州連接線施工棧橋上，不遠(yuǎn)處就是大沽河航道橋，這也是整個(gè)膠州灣大橋建設(shè)中技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最大的一段，僅是運(yùn)輸、安裝過程就是一項(xiàng)超級(jí)工程。

2011年6月30日，膠州灣大橋竣工，正式開始服務(wù)市民。7年來，大橋日均通行流量從2011年的1．45萬輛增長(zhǎng)到2018年的3．45萬輛，已成為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要交通樞紐。

膠州灣大橋也憑借自身的科技之光，收獲了中國公路行業(yè)最高獎(jiǎng)項(xiàng)——李春獎(jiǎng)，國際橋梁屆最高國際獎(jiǎng)項(xiàng)——喬治·理查德森獎(jiǎng)。膠州灣大橋，讓天塹變通途，實(shí)現(xiàn)了我們跨越大海、擁抱海洋的夢(mèng)想。