“青島造”市域列車(chē)下線(xiàn)

系連云港首列市域列車(chē) 兼具高速動(dòng)車(chē)組和城軌地鐵技術(shù)優(yōu)勢(shì)

早報(bào)11月14日訊 11月14日，記者從中車(chē)四方股份公司獲悉，日前，首列連云港市域列車(chē)在該公司下線(xiàn)，列車(chē)獨(dú)具特色的“美猴王”外觀(guān)讓人眼前一亮。據(jù)悉，作為連云港地區(qū)最經(jīng)典的文化元素，“山海連云大圣故里”的花果山一直為人津津樂(lè)道。而連云港市域列車(chē)，借鑒抽象化的美猴王臉譜進(jìn)行涂裝，車(chē)身還點(diǎn)綴有萌萌噠的祥云圖案，不僅文化味道十足，還能勾起許多人的童年回憶。

最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)160公里

據(jù)悉，連云港市域列車(chē)不僅外觀(guān)很“大圣”，性能同樣值得期待。連云港市域列車(chē)，兼具高速動(dòng)車(chē)組和城軌地鐵技術(shù)優(yōu)勢(shì)，車(chē)輛制動(dòng)加速性能優(yōu)異，能快起快停、快速乘降。4編組的列車(chē)，每側(cè)有10個(gè)1300毫米的超大門(mén)。滿(mǎn)員狀態(tài)下，半分鐘內(nèi)半數(shù)乘客就能完成上下車(chē)。

此外，列車(chē)速度快、載客量大、節(jié)能環(huán)保，運(yùn)行最高時(shí)速達(dá)160公里。2動(dòng)2拖4編組，最大載客量可達(dá)860人。同時(shí)，車(chē)輛節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)顯著，人均百公里能耗少于1度電。

車(chē)廂內(nèi)部為2＋2軟包座椅，海藍(lán)色凸顯了地區(qū)特色，立桿、扶手簡(jiǎn)潔明快，乘客們手執(zhí)立桿站定時(shí)，很容易聯(lián)想到大圣手拿金箍棒的威風(fēng)。

140公里到200公里都能造

據(jù)介紹，連云港市域列車(chē)項(xiàng)目全線(xiàn)長(zhǎng)35．1公里，沿線(xiàn)設(shè)置連云港站、鹽坨站、連云港東站、墟溝站、連云站5個(gè)客運(yùn)站。

城際市域動(dòng)車(chē)組是中車(chē)四方股份公司為滿(mǎn)足我國(guó)新型城鎮(zhèn)化和區(qū)域交通一體化需求“量身打造”的一種新型快捷軌道交通工具。城際市域動(dòng)車(chē)組有“鐵路公交”之稱(chēng)。它基于先進(jìn)的高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)打造，并融合了城軌車(chē)輛技術(shù)，具有兩者的優(yōu)點(diǎn)，不但速度快、載客量大，而且能實(shí)現(xiàn)快起快停和快速乘降，特別適應(yīng)城際市域鐵路“快速、大運(yùn)量、快起快停、快上快下”的運(yùn)營(yíng)需求。

目前，中車(chē)四方股份公司搭建了城際市域動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)，研制形成了覆蓋時(shí)速200公里、160公里、140公里不同速度等級(jí)，8輛、4輛不同編組形式的系列化車(chē)型。

（記者 吳帥 通訊員 鄧旺強(qiáng) 攝影報(bào)道）