近日，青島市政府同意并報省有關(guān)部門批準，定于11月1日0時起調(diào)整膠州灣大橋一類客車收費方式，引起市民普遍關(guān)注。

記者經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，膠州灣大橋的降費僅在青島至黃島東、青島至紅島南、紅島南至黃島東三個區(qū)間內(nèi)，且在上述收費站繳費出入時適用，行程如超出上述區(qū)間全程按原價計費。

2日，網(wǎng)友向記者反映，該網(wǎng)友從膠州灣大橋北站入口進入膠州灣大橋，向黃島東方向行駛27公里后進入青蘭高速，在鐵山收費站出口駛出高速公路，通行費共計65元，與9月行駛相同路線收費相同，并對膠州灣大橋降費方案提出疑惑。

11月2日和9月13日的高速通行費用一樣。

記者通過山東高速服務(wù)熱線96659問詢，得到回復(fù)稱，膠州灣大橋的降費僅在一類客車（7座及7座以下客車）通行青島（含海灣大橋站、海灣大橋南站、海灣大橋北站，下同）至黃島東；青島至紅島南；紅島南至黃島東三個區(qū)間，且在上述收費站繳費出入時適用，行程如超出上述區(qū)間全程按原價計費。網(wǎng)友的行駛路線超出青島至黃島東區(qū)間，并且未由黃島東收費站駛出膠州灣大橋，故全程按原價收費。

記者了解到，如果市民從上述區(qū)間指定收費站繳費出入，再次進入高速可享受降費政策。以該網(wǎng)友行程路線為例，如先從黃島東收費站繳費出，再進青蘭高速從鐵山收費站出，實際收費為30元＋15元＝45元，可節(jié)省20元。在此提醒廣大市民注意，合理規(guī)劃行駛路線。

據(jù)悉，日前公布的膠州灣大橋通行費調(diào)整的具體方案為：一類客車（7座及7座以下客車）通行青島（含海灣大橋站、海灣大橋南站、海灣大橋北站，下同）至黃島東由目前的50元／車次，調(diào)至30元／車次；青島至紅島南由目前的15元／車次，調(diào)至10元／車次；紅島南至黃島東由目前的35元／車次，調(diào)至20元／車次；其他車型通行費仍按原標準執(zhí)行。

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膠州灣大橋新收費標準暫只支持“點對點”通行

2020年1月1日起將覆蓋途經(jīng)大橋的一類客車

青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊 11月1日起，膠州灣大橋一類客車收費方式調(diào)整，通行青島（含海灣大橋站、海灣大橋南站、海灣大橋北站）至黃島東由50元/車次調(diào)至30元/車次。針對此次收費方式調(diào)整實施過程中的有關(guān)問題，市交通運輸局11月3日在回應(yīng)時稱，目前，膠州灣大橋新收費標準暫只支持“點對點”通行，2020年1月1日起將實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)運行。

2日上午，一位市民從膠州灣大橋北站入口進入膠州灣大橋，向黃島東方向行駛27公里后進入青蘭高速，在鐵山收費站出口駛出高速公路，通行費共計65元。這讓他十分困惑，“不是說降費了么？在行駛相同路線的情況下，怎么這次的通行費與9月的一樣？是不是降費僅在青島至黃島東之間的收費站繳費時適用，行程如超出上述區(qū)間全程則按原價計費？”對此，市交通運輸局有關(guān)負責人表示，目前，膠州灣大橋已實現(xiàn)了青島（含海灣大橋站、海灣大橋南站、海灣大橋北站）、紅島南站、黃島東站之間的點對點通行費優(yōu)惠。根據(jù)國務(wù)院工作部署，全國正在全力推進取消高速公路省界收費站各項工作，目前正處于收費系統(tǒng)全國聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。2020年1月1日起，高速公路收費系統(tǒng)將正式完成升級，實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)運行，屆時，包括途經(jīng)膠州灣大橋以及“點對點”通行的一類客車均將享受調(diào)整收費后的標準。

按照膠州灣大橋新的收費標準，從11月1日0時起，一類客車（7座及7座以下客車）通行青島（含海灣大橋站、海灣大橋南站、海灣大橋北站）至黃島東由目前的50元/車次，調(diào)至30元/車次；青島至紅島南由目前的15元/車次，調(diào)至10元/車次；紅島南至黃島東由目前的35元/車次，調(diào)至20元/車次；其他車型通行費仍按原標準執(zhí)行。膠州灣大橋自調(diào)整收費以來，受到了社會各界的廣泛關(guān)注和歡迎。此舉不僅降低了車輛出行成本，為市民提供了實實在在的優(yōu)惠，更將對促進環(huán)膠州灣區(qū)域的經(jīng)濟、出行、旅游等多領(lǐng)域全面發(fā)展起到積極作用。根據(jù)膠州灣大橋運營單位山東高速青島公路有限公司的統(tǒng)計，膠州灣大橋自調(diào)整收費以來，日均車流量較往常增加了20%左右。

（來源：青島日報 記者 周建亮）