近期，經(jīng)常有駕駛?cè)朔从?，華仁立交橋信號(hào)燈啟用后，哈爾濱路方向車輛排隊(duì)反而比以前更長了。青島交警為您解答啟用信號(hào)燈的原因：

一、啟用信號(hào)燈無法緩解下橋口的擁堵

由于下游黑龍江路、蚌埠路口通行能力不足，導(dǎo)致車輛擁堵排隊(duì)至華仁立交橋下橋口，因此在華仁立交橋增設(shè)信號(hào)燈并不是也無法緩解該下橋口擁堵排隊(duì)的狀況。

二、啟用信號(hào)燈可以消除主輔道交通流沖突

華仁立交橋黑龍江南路下橋口匯聚了哈爾濱路、福州北路橋上及輔路三個(gè)方向的車流，入口五條車道匯到出口四條車道形成物理瓶頸，在高峰時(shí)段飽和車流沒有合流穿插空間的情況下，導(dǎo)致爭(zhēng)道搶行秩序混亂，交通事故頻發(fā)。啟用信號(hào)燈后，主輔道各有三條車道交替通行，可以消除沖突點(diǎn)。

三、啟用信號(hào)燈可以均衡主輔道交通壓力

左側(cè)哈爾濱路方向來車右轉(zhuǎn)合肥路車流較多，與右側(cè)福州北路、輔路直行車輛交織沖突嚴(yán)重，右轉(zhuǎn)車輛嚴(yán)重阻礙了福州北路以及右側(cè)輔道的車輛通行，導(dǎo)致輔路上游路口產(chǎn)生擁堵，并引發(fā)區(qū)域性擁堵，影響較大。啟用信號(hào)燈后，消除了右轉(zhuǎn)車輛與直行車輛的沖突點(diǎn)，并通過信號(hào)調(diào)控流量，均衡主輔道的交通壓力，控制福州北路、輔道的排隊(duì)長度，消除對(duì)其上游路口的影響。

信號(hào)燈啟用后，通過一段時(shí)間的運(yùn)行，路口內(nèi)車輛通行秩序明顯好轉(zhuǎn)，交通事故大幅降低，區(qū)域交通運(yùn)行比較穩(wěn)定。雖然方案實(shí)施后，哈爾濱路方向來車較之前排隊(duì)長度交通延誤有所增加，但從整個(gè)區(qū)域的交通運(yùn)行看，整體交通延誤是降低的，路口通行秩序明顯好轉(zhuǎn)。

目前，青島交警還在根據(jù)路口的實(shí)際交通運(yùn)行情況，對(duì)上下游路口配時(shí)方案持續(xù)地進(jìn)行協(xié)調(diào)優(yōu)化調(diào)整，盡量縮短哈爾濱路的排隊(duì)長度，降低行車延誤。